元旦小長假,南京市民趙小姐和閨蜜搭檔去韓國自助游。首爾的溫度低至零下十攝氏度,她們在戶外走了一天,美景動人,溫度更是“凍人”。兩人冷得瑟瑟發抖,手機也跟主人同病相憐,時不時地就自動關機。回到南京後,手機就恢復了正常。趙小姐尋思:難道手機也怕冷?
  現代快報記者 王凡 綜合整理
  持續低溫條件下,手機自動關機
  現象1
  持續低溫條件下,手機自動關機
  元旦的首爾行,原本讓趙小姐擔心的是自己的抗凍能力。令她沒想到的是,自己還在全力抗凍,手機卻“罷工了”。“拍照拍得好好的,手機忽然自動關機。等回到室內充上電,手機又正常了。這種情況出現了好幾次。”趙小姐說,起初她以為手機自動關機是沒電了,但是有一次手機是在還有70%電量的情況下忽然關機,而且在70%的狀態下關機後,手機充電後依然只恢復到70%的電量,這讓她開始懷疑是手機在低溫環境下的應激反應。
  回到南京後,趙小姐詢問了理工科的朋友,朋友表示沒那麼玄乎:“手機有自己的運行溫度,溫度過低,就是會自動關機的。”
  網上隨便一搜索,解釋原理的答案就來了:大部分手機的設計運行最佳溫度為0℃ 至 35℃,在低於0℃的情況下,手機會進入自動凍結狀態,也就是自動關機。如果溫度超過35℃,手機也會有電池過熱報警,同時自動關機。離子聚合物電池環境溫度越低,電池內膠態電解質的黏度和內阻越高,離子擴散越難,電池充放電效率降低(出現充不進去電的情況)。
  當溫度更低時,電極反應率會達到最低點,電池容量直線下降,所以鋰電池都會設置溫度過低保護。溫度回升之後,會恢復正常。
  手機運行理想溫度帶:16℃~22℃
  瞭解了極致的情況,我們再來瞭解一下手機最適宜的運行溫度。
  先來看下iPhone。根據蘋果官網提供的數據顯示,iPhone正常工作溫度是0~35攝氏度;最佳使用溫度是22攝氏度;非工作溫度是-20~45攝氏度。對於這個溫度範圍,蘋果有一個更具體的解釋。
  蘋果稱,介於 16℃ 至 22℃ 之間是理想的溫度帶。重要的是,要讓設備避免處於溫度高過 35℃的場所,否則可能永久損壞電池容量。
  在非常寒冷的環境下使用設備時,你可能會發現電池使用時間縮短,但這種情況只是暫時的。當電池溫度返回正常操作範圍,其性能也會隨之恢復正常。
  再來看下Android手機,以華為手機為例,華為官方給出了這樣的數據:工作溫度是-10℃至45℃,存儲溫度是-40℃至70℃。
  需要說明的是,華為給出的-40-70℃的存儲溫度僅僅是理論值,畢竟有些手機的材質在70℃的環境下,可能面臨“烤熟”的危險。
  提醒
  低溫條件下給手機穿件“衣服”
  再回到溫度過低的問題,除了氣溫太低會讓手機電池暫時出問題外,如果從溫度過低的室外進入到室內,會使得水汽凝結到手機上,進入主板中使手機受潮,因此會發生突然死機甚至無法開機現象。因此,在氣溫驟變的情況下,儘量不要使用手機通話,或者改用耳機通話,避免手機直接暴露,或者給手機買個較厚的套兒,能起到一定的保護作用。
  手機會“感冒”,冬天手機耗電比夏天快
  現象2
  手機會“感冒”,冬天手機耗電比夏天快
  手機在冬天還有另一種“感冒”現象——冬天手機耗電會十分快,明明還有10%,一眨眼的工夫手機就自動關機了。而到了夏天手機卻可以堅持用到電量的1%,甚至最後1%的電量可以堅持很久。有人認為耗電與溫度是有關係的,冬天就是比夏天耗電更快。真實的情況是怎樣的呢?
  百度手機吧做了這樣的實驗,揭秘的就是手機耗電量與溫度環境的關係。
  實驗使用的測試設備為“恆溫恆濕試驗箱”。恆溫恆濕試驗箱是科研等領域的測試設備,可以恆定試驗的溫度環境來進行測試。此次實驗用它來製造極冷、極熱的環境,來看看在不同環境中手機工作狀態下的耗電情況。而使用的手機設備定為蘋果iPhone 5。
  測試方法
  冷/熱/常溫環境下工作30分鐘
  使用恆溫恆濕試驗箱來模擬冬天(極冷)、夏天(極熱)和春秋季節(常溫)三種不同環境。由於使用的蘋果iPhone5官方工作環境溫度為0℃至35℃,所以使用恆溫恆濕試驗箱將極冷環境定為0℃、極熱環境定為35℃,常溫環境定為26℃。
  為了避免不同手機電池消耗情況不一樣而造成誤差,在整個測試過程中使用同一部蘋果iPhone5手機。將該機充滿電後放置恆溫恆濕試驗箱中,調至設定好的溫度持續播放視頻30分鐘。為了避免在極冷、極熱環境中手機讀取剩餘電量有誤差,在測試後先將手機關機,然後放回常溫狀態再開機,看看當時電量為多少作為統計結果。
  測試結果
  環境溫度越低電池消耗速度越快
  在極冷環境0℃播放30分鐘視頻並回到常溫狀態後顯示手機從100%電量下降到76%,在極熱環境35℃播放30分鐘視頻並回到常溫狀態後顯示手機從100%電量下降到82%,而在常溫26℃時手機電量從100%下降到了79%。
  測試結果顯示不同的溫度環境下,手機在工作時電池消耗速度有著明顯的不同。在蘋果iPhone 5的正常工作溫度範圍內,環境溫度越低電池消耗速度越快,反之環境溫度越高電池消耗速度越慢。
  原因
  低溫環境下鋰離子活動遲緩,需要更大的電壓驅動電池進行正常工作
  會出現這一現象的原因就是溫度對電池的內阻、充電性能、放電性能、安全性、壽命等都會造成不同程度的影響。對於鋰離子電池,低溫條件下放電量會加劇,但在高溫情況下放電量比常溫低,主要是因為高溫情況下鋰離子遷移速度加快,鋰電極和貯氫電極產生分解或形成氫氣使電量消耗減少。而在低溫環境下鋰離子活動遲緩,需要更大的電壓驅動電池進行正常工作,於是造成了電池更大的消耗。
  看了上面的測試結果和原因,大家也就明白了為什麼手機在冬天戶外會出現耗電加快,一眨眼的工夫手機就自動關機了,而到了夏天手機卻可以堅持用到電量的1%,甚至最後1%的電量卻可以堅持很久。
  提醒
  溫暖有利於延緩耗電
  建議大家在使用手機時,甚至是每一款帶有鋰電池的電子設備時,都盡可能地不要在極冷或極熱的環境下使用,在設備的正常工作溫度範圍內,盡可能地在接近工作溫度範圍的中間值溫度下使用,這樣不僅可以讓手機平穩高效地工作,還有助於設備電池壽命的延長。有網友給出了一個切身經驗:在手機只有3%電量的情況下,放在衣服口袋里,兩小時後居然還有1%。可見溫度對電量有著巨大的影響力。
  延伸閱讀
  電動車:冬天電池電量下降快是正常現象
  除了手機有這樣“怕冷”的現象,電動車也是一樣。騎電動車的人一定有這樣的切身體會:氣溫高的時候,電動車兩三天充一次電,而現在冬天,每天除了要及時充電以外,還得隨時註意電量夠不夠用,騎到半路就沒電只能自認倒霉了。
  據瞭解,目前市面上90%的電動車都是配套鉛酸電池作為動力,而鉛酸電池容量、續航里程和室外的氣溫成正比。氣溫在25℃左右的時候,新電池能跑45-50公里,隨著氣溫的下降,每降1℃,行駛里程會減少0.8%-1%。
  以季節來看,春夏鉛酸電池電壓能發揮到極限,實現最大限度的放電;冬季氣溫下降到10℃以下時,電池儲存的電量大約會減少20%,0℃以下電量會減少30%甚至更多,所以新買的電動車或剛用不久的電動車,冬天出現電池電量下降的問題是正常的,沒必要更換新電池。但如果是新電池,只能行駛20公里就存在問題,很有可能是買到了劣質電池。
  如果經過檢測,電池到了需要更換的時候,千萬別貪圖便宜,購買廉價電池,而是應該挑選市場上品質好、口碑好的品牌電池,這樣產品質量、安全性和售後服務,才能得到保障。
  保養秘訣
  勤充電、勤保養、多助力
  冬季時,電動車重在維護和保養,電動車用戶需要記住9字秘訣:勤充電、勤保養、多助力。對電動車進行充電時,指示燈顯示電池已充滿後,再多充一兩個小時;發動電動車時,可以用手臂助推,或用雙腳蹬地助跑一下;此外,在保證安全的前提下,儘量避免急剎車和急加速,遇到坡度較大的坡道時,可以下車推幾步,避免全力加速耗損電量;出門前,要檢查電動自行車各個配件是否良好,如遇雨雪積水,不能讓水淹沒輪轂中心,這樣才能延長電池、電機的壽命。  (原標題:冬天,你的手機“感冒”了嗎)
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